争取推动形成国产科学仪器验证评价技术服务,目前是数字交通计量创新团队的负责人

发布时间:19-05-17 11:07分类:技术文章 标签:局部放电,MIPS,IPEC
局部放电是指高压电器中的绝缘介质在高电场强度作用下,发生在电极之间的未贯穿的放电。在了解局部放电定义后,我们要了解局部放电的表现形式,通过掌握局部放电产生表现特征才能采取有效的手段进行检测。目前对于变电站的局放检测,通常需要检测变压器,GIS,开关柜,电缆的局放。IPEC的中长期局放检测设备MIPS可对以上四种均进行长期在线监测。针对开关柜,MIPS可通过超声波传感器(AA)和地电波传感器(TEV)进行检测,同时MIPS具有IPEC特有的降噪功能,*大程度的避免外界噪声对于检测结果的影响,TEV范围:0dBmV
– 54dBmV AA范围:6dBuV –
54dBuV;MIPS还可定制不同的高频电流传感器(HFCT)以便测量各种类型的电缆局放,同时MIPS可添加iPD模块进行局放定位,电缆局部放电检测范围可从50pC至1,000,000pC;采用高频(HFCT)传感器测量干式变压器;使用超高频(UHF)传感器对GIS进行检测。MIPS具有更强大的数据处理功能和积累了20多年的全球数据库,MIPS可以同时进行实时监测并给出PRPD和长期曲线图。并且每个通道都可兼容多种原理传感器(AA
TEV UHF HFCT)。

近日,北京市计量院承担的“国产质监领域计量科学仪器验证评价与推广”课题(课题编号:Z181100009518012)顺利专家评审验收。  课题组和财务管理部门联合对科技成果及科技经费进行了细致梳理。科技经费完全按照预算执行,符合财务验收要求。课题成果包括高精度GNSS接收机、超声波流量检测系统、高精度光栅测长机、全自动核酸分析仪、β射线法PM2.5分析仪等5台科学仪器的验证评价,形成验评方案、验评报告、用户体验报告等各5份,质量提升方案2套,论文6篇,专利6项等。课题采用期刊杂志、新闻媒介、网络平台等方式开展国产科学仪器宣传推广,为国产科学仪器替代进口起到了较好的支撑和推动作用。  据悉,课题完成后,北京计量院将完善和应用课题成果,争取推动形成国产科学仪器验证评价技术服务。  
标签: 科学仪器

计量与交通渊源深厚。五千年前,黄帝发明了指南车和记里鼓车;两千年前,秦始皇推行了“车同轨、书同文”,张骞出使西域用司南辨识方向;五百年前,哥伦布借助指南针发现了新大陆……计量一直伴随着人类文明的脚步不断前行。  在浙江省计量科学研究院下沙基地里,有一支数字交通计量创新团队,为我省数字交通领域高质量发展提供重要支撑保障作用。  赢才聚智组创新团队发挥力量  众所周知,交通产业的发展帮助人们减少了出行途中的时间。在浙江,数字交通产业更是走在了全国前列。  斐然成绩的背后,其设施和设备的制造现场——加工、控制、测量一体化和焊接、生产等等,一刻也离不开计量。性能是否达标,质量是否可靠,安全是否有保证?都要根据各种测量数据来评估和决策。不止于设施和设备,与交通出行相关的更智能、便捷、环保等需求,都离不开计量的技术支撑和保障。  用浙江省计量院数字交通计量创新团队核心成员邵建文的话来说,“在速度征服距离的当下,计量如同神经血脉,将覆盖全球的‘海陆空’交通网紧密连接起来,确保其准确可靠。不仅如此,计量还时刻守护着交通领域的安全和环保问题。比如机动车测速仪、酒精呼出气体含量探测器等计量器具的使用,为人们出行系上了‘平安扣’;机动车尾气分析仪、透射式烟度计、柴油车氮氧化物检测仪、噪声测量分析仪,为交通排放、噪声污染限制安装了‘提示器’。”  严瑾是老计量人,目前是数字交通计量创新团队的负责人,同时也是交通与声学计量研究所的顾问,是团队建设的引领人之一。她回忆,自2017年浙江省计量院开始筹备组建创新团队时就一直在寻找创新团队建设方向,2018年4月,在院大力支持下,酝酿储备数字计量创新团队。经过大量的调研,结合专业优势,确定了数字交通计量为数字经济与数字计量的结合点,并于2019年正式确定为数字交通计量创新团队。  “随着对便捷高效交通的需求日益增加,如无人驾驶汽车、零排放车辆等方面的测试需求,对于这些支撑他们的测量和标准的需求也会随之增加,而这些测试需求和技术要求又将会带给我们新的计量挑战。”邵建文看好未来数字交通的发展前景,对于创新团队的工作颇为用心。  目前团队成员已经加入了全国法制计量管理计量技术委员会数字计量工作组和浙江省电子信息技术标准化技术委员会,积极引领浙江省数字交通产业的发展,推动数字交通领域“标准化+”战略的实施,并积极申报“互联网+出租汽车计价器计量技术研究”和“浙江省数字经济现代先进测量体系构建研究”等科研项目。  邵建文表示,“现代社会,随着知识爆炸和信息革命的到来,一项创新,一项发明,很多时候已经不是一个人的力量可以完成的了,而是一个团队创造出来的。所谓集思广益办法多,众人拾柴火焰高,院里的初衷亦是如此,只有通过组建团队,才能发挥赢才聚智的力量。”  服务产业向科学研究要活力  团队成员赵存彬目前的工作主要一块是智能网联汽车关键传感器测试方法与检测设备的研究,“围绕省局NQI课题主要是建立和完善智能网联汽车(含自动驾驶汽车、新能源汽车等)中毫米波雷达,视频,激光雷达,地理信息等的检测、科研能力,形成毫米波雷达检测能力和质量帮扶能力,围绕智能网联汽车中诸如雷达与视频融合等多传感器融合技术开展研究,参与智能网联汽车实车验证工作,我们与如海康威视等智慧交通龙头企业都有合作。”  什么是毫米波雷达?  毫米波雷达打通交通领域的智慧维度,利用毫米波雷达传感器,汽车可以实现自适应巡航控制、辅助停车、辅助变道、自主巡航控制等高级驾驶辅助系统功能。由于国内智慧交通领域毫米波雷达传感器测试技术缺乏统一标准,制约了智联网联汽车行业和机动车测速行业的发展,因此创新团队协同中国计量科学研究院一起研究和起草24G车载毫米波雷达校准规范、77G车载毫米波雷达校准规范。  为了服务高新产业发展,加快车载毫米波雷达国产化进程,近年来浙江省计量院主动开展车载毫米波雷达传感器计量能力建设,成功建立车载毫米波雷达性能测试平台,为实现雷达产品的精确化性能评估,帮助国内企业突破毫米波雷达传感器测试技术研究与应用等关键技术。  团队成员张志凯负责数字化计量仪器仪表软件测评和数字计量标准化体系建设的研究,“随着信息技术的发展,计量器具的开发、设计、制造和使用与计算机软件的结合越来越密切,如何恰当评估软件在量值溯源、检验检测、校准和计量器具使用过程中对测量和计量数据的影响,保障计量器具的法制性成为计量科学研究的新课题。目前我们已建立了计量器具软件可信度评价平台,对一些有软件测试需求的企业进行服务。”  质量发展提供计量支撑和引领。邵建文表示,“未来将重点聚焦与互联网、大数据相关联的数字交通领域,比如智能网联汽车关键传感器、智慧电子警察、交通道路监控用执法设备等方面;接轨城市大脑,研究物联网、移动互联网、云计算、云存贮等技术;开发交通噪声数据、环境、运维等一体化大数据管理平台。同时结合下沙基地二期建设,建立数字交通计量实验室。”  数字交通、大气环境、声学振动、精准医疗、标准物质研发、精密智造,这6个被命名的计量创新团队,已然成为浙江省计量科学研究院实施创新驱动、追求高质量发展的先头部队。  着力培养造就一批具有全球视野和国际水平的高水平创新团队,实质是创新驱动、人才驱动,支撑发展、引领未来。  创新的土壤加速培育,创新的种子生根发芽。如今,在浙江省计量科学研究院这块创新的“沃土”里,收获,已如期而至。

相关文章

Leave a Comment.