下边我们大致讲一下它的利用办法,有线充电系统将设置在VTA前十辆机动公共交通车的里面

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马塞诸塞州第一家电动公交运营商安装无线充电系统

日前,福禄克网络推出MicroScanner
PoE测试仪,以加快以太网供电设备的安装和故障诊断速度,包括支持2018年9月批准的高功率新标准802.3bt。
测试仪不但能够验证和诊断以太网布线,还能够按照以太网联盟的规范显示交换机可提供的功率等级,以此可以判断相关设备是否能够获得足够功率。
PoE在成本、效率和灵活性方面的优势,使PoE应用,如摄影机、AP接入点、显示器等用电设备,以及支持PoE供电的交换机的使用呈爆炸式增长。
遗憾的是,任何标准都没有对术语“PoE”进行定义,但却存在各种各样的标准化和半标准化实施方法。更令人困惑的是,有多种标准、多种功率等级、各式非标准化名称,例如“PoE+”、“PoE++”及其他符号被大家所使用。造成的结果是即使专家也难以确定哪些设备可以相互配合工作。
为摆脱这种混乱的局面,以太网联盟发起了一项认证计划。为不同的功等级和要求分配一个从0到8的数字,表示输出或要求的功率总量或称“等级”。技术人员只需保证电源的等级编号等于或大于用电设备的等级。当MicroScanner
PoE测试仪连接到PoE交换机时,显示交换机指示的最大功率等级,使技术人员很容易知道交换机和设备是否兼容。
MicroScanner
PoE测试仪还为技术人员提供了安装PoE和非PoE设备所需的完备工具包。接线图、内置音频发生器和故障点距离指示器能够快速跟踪布线问题。当测试仪连接到带电交换机端口时,将显示最高的端口速度(最高支持10Gbps端口速率),尤其对于诊断接入点速度慢的故障非常有效。线缆识别器可帮助用户理清每根电缆的走向。
“保证PoE网络的安装质量可分为三步。”福禄克网络市场营销总监Harley
Lang表示:“首先,设计师应采用EA
PoE认证,确保所选设备能够兼容;第二,应对布线安装进行认证,不但要满足布线类别要求,而且还要进行电阻相关参数进行测量,这对于PoE至关重要;第三,技术人员应配备合适的工具,例如MicroScanner
PoE测试仪,使其能够确信正确连接了能够提供必要供电的设备。”

高低温试验箱的使用环境和操作原理与它使用的寿命长短有着直接的联系,那我们在使用的时候应该注意那些问题呢?为了保证我们使用过程中安全,下面我们大概讲一下它的使用方法:

2019年1月30日

标签: 测试仪

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近日消息,马塞诸塞州公共汽车运营商Vineyard TransitAuthority选择Momentum
Dynamics为其提供并安装无线充电系统。
该项目有助于帮助VTA将所有柴油公交车转变成电动车,这也是马塞诸塞州第一家这样做的公交管理机构。VTA将在Edgartown的Church
Street游客中心安装三台200KW的无线充电器;并在维护和运营中心安装250-500
KWh的电池储能系统,在电动车充电时用作优化的微电网。
智能充电将为VTA提供在充电事件发生时管理公用事业公司负载的工具。
无线充电系统将安装在VTA前十辆电动公交车上,允许公交车在预定的停靠期间多次充电,在短短五分钟内公交车就能接收到足够的电量来为完整的循环路线提供燃料。
VTA也因此成为北美地区第三个采用此技术的公交车运营商。Momentum的首席执行官Andrew
Daga说:“采用电动公交车最大的阻碍就是他们的驾驶范围有限,而这个方案就能解决这一问题。”来源:《电工仪器仪表行业信息》独家翻译

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